Kao i drugdje u Europi, i u Hrvatskoj je mreža modernih prometnica stanovnicima i turistima donijela brzinu putovanja ali im je istodobno oduzela užitak promatranja okoliša, zanimljivog i sadržajnog predaha te svojevrsni uvid u način života ljudi i tijekom samog približavanja glavnom odredištu. Do izgradnje autoceste Zagreb – Rijeka dotadašnja glavna prometnica, koja je prolazila krajem iznimne prirodne privlačnosti, bila je u drugom planu sve do zamisli o projektu njezinog uvrštavanja u mrežu europskih kulturnih i turističkih puteva koji je dobio podršku turističkog ministarstva .

Riječ je, naime, o dvije ceste velikog povijesnog značenja. Cesta Karolina izgrađena je u prvoj polovici 18. stoljeća a dobila je ime po caru Karlu. No, zbog malog kapaciteta i velikih strmina već je početkom 19. stoljeća dobila zamjenu – cestu Lujzijanu, jednu od namodernijih cesta u nekadašnjoj monarhiji. Danas su, izgradnjom autoceste, obje izgubile prvotnu funkciju ali su i pred zanimljivom turističkom budućnošću čija je preteča manifestacija Ljeto na Lujzijani i Karolini. Nositelj je projekta udruga Lujzijana iz Delnica a trud je njezinih članova usmjeren prema revitalizaciji nerazvijenih i zapuštenih ruralnih područja u širem pojasu cesta te uključivanju tradicijske i prirodne baštine u turističku ponudu. Ovogodišnja manifestacija Ljeto na Lujzijani i Karolini održala se potkraj lipnja a na njoj su nastupale folklorne i etno skupine, predstavljali su se stari zanati i običaji itd. Bila je to prilika za promociju prigodne poštanske marke u povodu dva stoljeća izgradnje Lujzijanske ceste. Promocija je popraćena uprizorenjem poštanske kočije i njezine posade odjevene u povijesnu odoru. Ova lipanjska manifestacija označava početak projekta koji će Karolini i Lujzijani vratiti nekadašnju važnost a turistima omogućiti užitak i tijekom putovanja.

Izvor:press.croatia.hr

Više linkova o ovoj temi za Vas:

• adria24.com
  
• Sve o Hrvatskoj
• Video snimke Hrvatske
• Turisticki vodic

>> Spremi ovaj članak u Bookmarks!

Hide Sites

Za 20 niskopodnih autobusa vrijednih 55 milijuna kuna koje će Promet kupiti na leasing od 2008. godine do 2012. Grad Split donirat će novac.

Spličani će dobiti 10 zglobnih niskopodnih autobusa i sedam solo niskopodnih te tri solo prigradska niskopodna autobusa. Gradsko poglavarstvo, naime, povuklo je suglasnost koju je u lipnju ove godine dalo svome poduzeću Promet za podizanje kredita za nabavu 20 novih autobusa.

Provjerom uvjeta takvog načina nabave autobusa uvidjeli smo da je leasing povoljniji model – rekao je Ronald Rejo, član Gradskog poglavarstva zadužen za komunalu.

Prosječna starost 150 Prometovih autobusa je 13,7 godina, a kupnjom novih vozni park će se pomladiti za dvije godine. Još 30 autobusa Promet će kupiti novcem gradova i općina u splitskoj okolici koji su korisnici njegovih usluga.

Promet kupuje nove autobuse i zbog novih propisa prema kojima će se u 2008. godini moći uvoziti samo autobusi s euro 4 motorom, a koji su 30 posto skuplji od ovih koji se sada planiraju kupiti.

Ranijom odlukom Grada svi autobusi za prijevoz putnika na području Splita moraju biti niskopodni i klimatizirani, opremljeni motorima ekološke oznake euro 3 ili euro 4 te antivandal kabinom za vozača.

Izvor: "Poglavarstvo grada Splita – Ured za javni gradski promet"

>> Spremi ovaj članak u Bookmarks!

Hide Sites